Un TGV reliant Tarbes à Paris qui transportait 178 personnes a été percuté par un TER avec 60 passagers sur la ligne Pau-Bayonne, jeudi 17 juillet. La collision s'est produite vers 17 heures 30 près de la commune de Denguin, à 18 kilomètres de Pau, dans les Pyrénées-Atlantiques.
L'accident à blessé quarante personnes, dont quatre grièvement. Sur son site, le quotidien local Sud-Ouest, mentionne parmi les blessés graves un nourrisson (dont l'AFP a déclaré ensuite qu'il était hors de danger), un enfant de 10 ans, une femme et le mécanicien du TER. A minuit, 3 des 40 passagers se trouvaient encore hospitalisés, dont deux personnes âgées en réanimation, dans un état très grave.
Le TER aurait percuté par l'arrière le TGV, alors que les deux roulaient dans le même sens, a indiqué la préfecture. Interrogé par Le Monde, la SNCF estime qu'« à ce stade, il est beaucoup trop tôt pour donner des causes » à cet accident, réfutant les hypothèses déjà avancées comme un ralentissement imprévu du TGV du fait des fortes chaleurs.
UN SYSTÈME DE SIGNALISATION EN MAINTENANCE
L'accident a cependu pu être provoqué par un signal en maintenance « resté rouge », a-t-on appris dans la nuit de jeudi à vendredi. « Il faut savoir que le système de signalisation était en maintenance », a déclaré dans la nuit le secrétaire d'Etat aux transports, Frédéric Cuvillier, selon qui le bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEATT) est déjà saisi.
« Y a-t-il un lien de causalité entre la maintenance et l'accident, rien ne permet de l'affirmer, ni de l'exclure », a-t-il ajouté en précisant que « les systèmes de signalisation (de ce type) qui sont en maintenance doivent être vérifiés » sur tout le réseau.
Selon le directeur général de la SNCF, Alain Krakovitch, qui s'est rendu sur place avec le secrétaire d'Etat, l'accident a pu être entraîné par ce signal resté en rouge en permanence.
« Quand un feu reste au rouge, il faut (...)
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